rfid手持终端车辆监控管理系统-九游会登录j9入口

方案介绍
目前国内很多煤场的车辆都是依靠人工管理的,每当有车辆出入库时,管理员只能逐个登记,十分费时费力,而且不免会有出现人为错误的时候。要保障煤车及时安全的运送到目的地,依靠传统的车辆监控管理已经不能满足了。对此,利用 rfid无线射频技术研发了煤场厂车辆管理系统,结合rfid手持终端,可使管理员对车辆进行实时监控,节省了车辆出入库的时间,并且大大降低管理的工作强度。

系统概述 
该系统采用移动手持终端的 rfid 识别+gprs 传输技术,对拉煤车的车辆出入进行跟踪管理。给每辆车配一个 rfid 标签,安装在车前保险杠上。标签上通过移动手持终端记录了车辆和司机的信息,如:车牌号、司机名字和九游会登录j9入口的联系方式、出车次数,并且编号。在厂区门口由电厂人员用手持终端,读取条码的信息录入车辆资料,读卡器读取数据之后通过 gprs 把信号传到控制中心,通过对照数据库数据就可以知道车辆现在是否在运行,以及车辆驶出后的目的地。

当车辆出厂门时,手持终端读取标签的数据,并且记录下“出厂区”以及出厂区的时间。当车辆在出了厂门在外送货途中,标签通过gprs 无线方式发送数据到厂区的控制中心,让电厂区的车辆调度人员随时知道车辆的位置所在,什么时候能回来。当车辆送完货回厂时,手持读卡器读取条码的数据,记录下“回厂”以及时间。如果送货成功,相应的记录上送货成功;如果送货未成功,则记录下未成功及原因。

系统介绍
1. 系统流程
手持终端
2. 系统介绍
2.1  拉煤车到达煤场后,由工作人员在需要拉煤汽车前镜下面粘贴条形码,在汽车装上煤以后,出大门的时候,由我们工作人员进行读取条形码,将汽车基础信息进行登记;对读取的出煤厂信息通过gprs上传到后台服务;
2.2  拉煤车在送到电厂时,进入电厂大门,由工作人员通过手持终端,进行读取条形码,将进电厂信息通过gprs传到后台服务器;
2.3  拉煤车在电厂下完货物后,在开出电厂大门时,再次由工作人员进行读取条形码,将其出厂信息通过gprs传给后台服务器;
2.4  拉煤车在回到煤场后,进入大门时,再由工作人员通过手持终端,进行读取条形码,将进电厂信息通过gprs传到后台服务器,从而记录该车完成一次送煤任务的完成。后面其他车辆依此类推;  
3.  系统功能
·通过后台服务器系统,可以查询到汽车每次进入煤场和电厂的情况,具体如下:实现车辆出入管理:车辆出入时间、每台车拉煤次数、车辆信息等信息存档,供以后查询。
·实现公司对货物管理:对煤场货物存放量的管理,减少人为登记的弊端;

系统组成
电厂车辆监控管理系统主要有硬件设备和软件系统构成。硬件设备均采用我公司最新研发的高性能产品。主要组成部分:
1.  硬件
1.1  条码打印机
由于项目中,每天拉煤的车不固定,需要对每台车每天更换一个条码,所以需要购买一个条形码打印机;
1.2  移动手持机
 
手持终端
手持终端
1.3  计算机
后台系统为一个软件管理系统,因此需要有计算机来实现,需要配置一台服务器;
2.  软件
2.1  车辆监控管理系统
·后台的管理软件,用来导入每天手持移动设备采集的车辆信息,用gprs来实现数据的传输;
·实现车辆出入管理:每天汽车进入煤场和电厂的时间信息,都可以通过软件来进行查询;
·实现车辆拉煤次数管理:每台车拉煤的次数都可以通过后台系统进行查询;
·实现车辆管理:对于每次拉煤的不同车辆进行信息的登记、查询;
2.2  移动手持终端系统
实现车辆信息的登记、对条形码扫᧿、对数据的实时传输、查询出入车辆信息等;
2.3  技术参数
·需要有一个连接外网的固定ip,数据要通过gprs来传输,需要有独立的网关来接收数据;
·管理系统采用asp.net,数据库为ms sql server 2005,开发语言为c#,web服务器采用iis

系统报价
·该九游会登录j9入口的解决方案包括移动手持终端系统的二次开发以车辆监控管理系统开发,因此
·该系统为直接针对最终客户做为开发应用,以下为系统报价单:

j9九游会登录入口的售后服务及九游会登录j9入口的技术支持
1.  j9九游会登录入口的售后服务
用户使用中的任何故障,可随后打电话我公司技术部咨询,我公司派技术人员上门服务,在保修内市区范围内免费上门服务,外地需要去现场的,报销我公司有关人员的出差费用,免收维修费公司出现更新的换代产品,优惠ᨀ供其它用户需求,我公司可协商解决我公司定期回访用
2.  九游会登录j9入口的技术支持
技术单位:深圳市成为信息技术有限公司
网站地图